La pénurie du carburant affecte le commerce

« Nous travaillons à perte suite au manque du carburant, il faut que le ’’gouvernement laborieux et responsable’’ veille à la disponibilisation du carburant. Si nécessaire, hausser le prix du carburant à condition qu’il soit disponible à tout moment », lâche l’un des chauffeurs rencontrés à la station King Star de Bwiza.

Il ajoute qu’actuellement, ils peuvent faire la queue 2 jours sans avoir le mazout. Ce qui leur cause d’énorme perte et des ennuis avec leurs patrons. « Mais pour l’essence, ça va mieux ! »

Pour l’un des chauffeurs des camions rencontré, ce samedi vers 11 h, à la station-service se trouvant tout près de la Place de l’indépendance, la recherche du mazout est devenue un casse-tête. « Cela nous pousse à hausser le prix de transport des marchandises en provenance de l’intérieur du pays, ce qui se répercute sur les prix de ces dernières ».

La population dans le désarroi

Les citadins déplorent la hausse des prix et les longues files d’attente qui se manifestent surtout les heures de pointes. « J’achetais le charbon de 1.000 BIF par jour et c’était suffisant, mais actuellement même 1.500 BIF c’est à peine que je parviens à cuire du haricot. Si je demande pourquoi, il me dit que c’est suite au manque du carburant », indique E. M., une maman approchée à Bwiza.

R. N, chauffeur des bus desservant le nord de Bujumbura raconte : « C’est une bataille pour entrer en bus à cause des longues files d’attente, les policiers ont dû intervenir ces derniers jours pour réguler la distribution de peu de bus qui ont pu avoir du carburant ».

Et à J. M., habitant de la zone Kanyosha d’ajouter que venir au travail le matin, est devenu un parcours d’un combattant. « Hier, j’ai pris un taxi avec les autres pour venir au travail le matin, à cause de la rareté des bus, le taxi est arrivé à la troisième avenue de la zone Kanyosha et le réservoir est devenu sèche. On a dû attendre 30 minutes pour avoir un autre taxi. »

Signalons que la direction de gestion des produits pétroliers et gaziers avait sorti une liste de 11 stations-service réservées à l’approvisionnement des minibus et de bus de type Coaster de transport. Pourtant, peu sont celles qui avaient le mazout.